汽車數(shù)字萬用表查找汽車電子元件故障方法
瀏覽次數(shù)：1704發(fā)布日期：2017-05-22
汽車數(shù)字萬用表查找汽車電子元件故障方法
當(dāng)汽車電子元件出現(xiàn)故障進(jìn)行檢查時便利性，zui重要的是測量數(shù)據(jù)和故障原因的推理過程。因為電子元件內(nèi)部的情況不像機(jī)械部件能拆開看見，而利用合理的邏輯步驟檢測可很快發(fā)現(xiàn)問題，在這個過程中的關(guān)鍵工具就是汽車數(shù)字萬用表覆蓋。一般的只能測試電壓、電阻設計能力、電流更加廣闊，不適于現(xiàn)代汽車電子元件的維修與檢測。針對汽車電子元件的維修特點更多可能性，目前市場開發(fā)出的多功能汽車去創新，具有很多汽車電器系統(tǒng)的測試功能足夠的實力，如頻率、占空比結構、脈沖寬度更適合、溫度等。下面介紹汽車數(shù)字萬用表對電控發(fā)動機(jī)常見電子元件的檢測溝通協調，供廣大汽車維修工程技術(shù)人員參考要素配置改革。
汽車電子信號的主要類型
汽車的傳感器、執(zhí)行器的電信號可以看成控制系統(tǒng)中互相通訊的語言帶動擴大。汽車電子信號主要有直流電壓信號核心技術體系、交流電壓信號、頻率調(diào)制信號持續發展、脈寬調(diào)制信號和串行數(shù)據(jù)信號等必然趨勢。正是這些電子信號利用各自不同的特點，實現(xiàn)了汽車電子控制系統(tǒng)中各傳感器與ECU(電子控制單元)擴大，ECU與各執(zhí)行器多樣性，ECU與ECU之間的不同通信的目的。
如何用汽車數(shù)字萬用表測量三極管的好壞新格局？
∶黠@、贉y NPN 三極管:將萬用表歐姆擋置 "R × 100" 或 "R × lk" 處,把黑表筆接在基極上,將紅表筆先后接在其余兩個極上,如果兩次測得的電阻值都較小,汽車數(shù)字萬用表再將紅表筆接在基極上,將黑表筆先后接在其余兩個極上,如果兩次測得的電阻值都很大,則說明三極管是好的。
★@示、谄嚁?shù)字萬用表測 PNP 三極管:將萬用表歐姆擋置 "R × 100" 或 "R × lk" 處,把紅表筆接在基極上,將黑表筆先后接在其余兩個極上,如果兩次測得的電阻值都較小,再將黑表筆接在基極上,將紅表筆先后接在其余兩個極上,如果兩次測得的電阻值都很大,則說明三極管是好的創新為先。 當(dāng)三極管上標(biāo)記不清楚時,可以用萬用表來初步確定三極管的好壞及類型 (NPN 型還是 PNP 型 ),并辨別出e、b科普活動、c三個電極創新延展。
汽車數(shù)字萬用表測試方法如下 : ①用指針式萬用表判斷基極 b 和三極管的類型:將萬用表歐姆擋置 "R × 100" 或"R×lk" 處,先假設(shè)三極管的某極為"基極",并把黑表筆接在假設(shè)的基極上,將紅表筆先后接在其余兩個極上,如果兩次測得的電阻值都很小(或約為幾百歐至幾千歐 ),則假設(shè)的基極是正確的,且被測三極管為 NPN 型管；同上,如果兩次測得的電阻值都很大( 約為幾千歐至幾十千歐 ), 則假設(shè)的基極是正確的,且被測三極管為 PNP 型管長期間。如果兩次測得的電阻值是一大一小,則原來假設(shè)的基極是錯誤的,這時必須重新假設(shè)另一電極為"基極"基本情況，再重復(fù)上述測試。
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